台湾专线物流在“两极分化”下该怎么生存?

 新闻资讯     |      2018-12-10 16:57
台湾专线物流在“两极分化”下该怎么生存?
变革是发展的动力。无论是国家的经济发展还是某个行业的发展壮大,都需要在不断的变革中才能百尺竿头更进一步。
当然也不是只要有变革就会有发展,变革是要审时度势,根据行业的需求,也根据消费者的需求等各方面的因素做出变革的方案!

万事开头难,然后中途难,最后收尾难。这不是随意的调侃,而是很多人对变革推行的看法。
所有的变革,都意味着对人们惯常行为的挑战,没什么人喜欢被挑战的感觉,因此,变革往往是非到万不得已时都不想去发起。
台湾物流业的竞争日益激烈,服务要求越来越高,价格却一路走低,成本控制不当就亏本,开源受阻、使劲节流把员工的积极性都打压了,再压缩成本的话服务能不能保证不清楚,只知道人都要走光了……这边苦于工人难留难管,那边无人仓库、无人驾驶货车却已经发起冲击,传统物流不变不行了。
海快国际货运在物流行业不断前行,为了谋求更好的发展,也不想坐以待毙,也希望主动能适应变化以求生存。目前企业采取的多是学习精益求精的物流管理,从管理经营的改善中要效益。同时,从客户的利益为出发点,不断开发出更为优质的大陆到台湾物流线路,从出发地仓储,货物代收,整理,包装等,然后货物从出发地到台湾运输、清关、派送服务到家,再到到付运费,代收货款等,让客户无后顾之忧。
同时,近期海快国际推出台湾经济专线,9元起,5天到,对于时效要求不高,有大批货物到台湾的客户来说非常实惠。
完整的供应链支持和优化整合的运输渠道,海快国际货运虽无高大上的设施,相信也一定会在物流行业的变革中不断前行!
每一个变革项目都如一粒种子,土壤肥沃了,种子自然就能发芽、成长。变革阶段要做的就是改良土壤,让变革人才能够涌现、资金可以拉动、风控和决策足以支持。所有的变革都逃不过开头难的困境,但我们做足了充分的准备、完全的应对时,就不再会从开头一路难到结尾,而是开头难、中途稳、收尾实。